Mortalidade por acidentes de viação antes dos 65 anos
Last Update: Nov 29,2010 | 2 Comments
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Taxa de mortalidade padronizada por acidentes com veículos a motor antes dos 65 anos / 100 000 habitantes
(Método directo: população-padrão europeia). CID 10: V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89.
(a) Calculada pela DGS para Portugal Continental (PNS 2004-2010, Vol. 1, pág. 60).
(b) Holanda, HFA-WHO (2010).
Fonte: INE (2010). Elaborado por GIP/ACS a partir de informação disponível e não publicada.
(Método directo: população-padrão europeia). CID 10: V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89.
(a) Calculada pela DGS para Portugal Continental (PNS 2004-2010, Vol. 1, pág. 60).
(b) Holanda, HFA-WHO (2010).
Fonte: INE (2010). Elaborado por GIP/ACS a partir de informação disponível e não publicada.Em Portugal Continental a taxa de mortalidade padronizada, por acidentes com veículos a motor, antes dos 65 anos, decresceu de 15,1 para 7,6 óbitos por 100 000 habitantes, no período 2001-2009.
Apesar do decréscimo, o valor de 2009 ainda se encontrava muito acima do melhor valor na Europa dos 15 (3,4 óbitos por 100 000 habitantes, na Holanda).
Região
Taxa de mortalidade padronizada por acidentes com veículos a motor antes dos 65 anos / 100 000 habitantes, por Região (NUTS II de 1999)
(Método directo: população-padrão europeia). CID 10: V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89.
(a) Calculada pela DGS para Portugal Continental (PNS 2004-2010, Vol. 1, pág. 60).
(b) Holanda, HFA-WHO (2010).
Fonte: INE (2010). Elaborado por GIP/ACS a partir de informação disponível e não publicada.
(Método directo: população-padrão europeia). CID 10: V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89.
(a) Calculada pela DGS para Portugal Continental (PNS 2004-2010, Vol. 1, pág. 60).
(b) Holanda, HFA-WHO (2010). (c) NUTS II de 1999.
Fonte: INE (2010). Elaborado por GIP/ACS a partir de informação disponível e não publicada.Todas as Regiões registaram diminuição da mortalidade por acidentes com veículos a motor, antes dos 65 anos, de 2004 para 2009. Apenas nas Regiões do Alentejo e Algarve os valores da taxa estão ainda acima de 10 óbitos por 100 000 habitantes.
Região e Género
Taxa de mortalidade padronizada por acidentes com veículos a motor antes dos 65 anos / 100 000 habitantes, por Região (NUTS II de 1999) e por género
(Método directo: população-padrão europeia). CID 10: V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89.
Fonte: INE (2010). Elaborado por GIP/ACS a partir de informação disponível e não publicada.
(Método directo: população-padrão europeia). CID 10: V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89.
(a) NUTS II de 1999.
Fonte: INE (2010). Elaborado por GIP/ACS a partir de informação disponível e não publicada.Verifica-se uma grande disparidade nos valores da taxa de mortalidade padronizada por acidentes com veículos a motor abaixo dos 65 anos, entre a população masculina e a feminina.
Entre 2004 e 2009 este indicador decresceu de 22,2 para 12,4 óbitos por 100 000 homens e de 5,4 para 2,9 óbitos por 100 000 mulheres. Apenas entre a população feminina residente no Alentejo se registou tendência oposta, mas deve ser tida em conta a elevada variabilidade interanual da taxa, devida a valores absolutos reduzidos.
M. Guimaraes Rocha | 23 de Março de 2009, at 18:35
É pena nao termos descriminado o tipo de veículo (2/4 rodas com ou sem, necessidade de carta de condução),pesados,peões, idade do codutor, da vítioma,etc.Atendemdo a que estes factos são registados,OBRIGATORIAMENTE,pelas polícias parece uma situação solúvel.Então teremos possibilidade de tirar várias conclusões, que podem ir do tipo do veículo aos factores psico sociais que o acompanham.
Aurora Tomaz | 17 de Outubro de 2009, at 20:32
Seria interessante na avaliação da mortalidade por acidentes de viação a discriminação entre a ocorrida no imediato e após internamento hospitalar. A existência de planos de abordagem pré e intrahospitalar para o traumatizado deverão ser igualmente incluídos na análise